Kop van Zuid. La antigua zona de muelles dejada vacía por el gradual traslado de actividades portuarias a otros lugares, está siendo renovada en una completa ciudad con una mezcla de lugares de residencia, trabajo y recreación;Kop van Zuid. La obra de construcción continuará hasta el año 2010. A la derecha del puente está Wilhelminakade y su renovada terminal de pasajeros. Este es el antiguo atracadero de la Línea Marítima Holanda-América. Aquí se encuentra también el Centro de Seguridad Marítima, el Hotel New York y el World Port Center.

Kralingen. Este barrio fue en el pasado una zona independiente de Rotterdam, pero acabó incorporándose a la ciudad en 1895. En él habitaban principalmente los ciudadanos acaudalados, y estaba dominado por mansiones y residencias construidas en diferentes estilos arquitectónicos a lo largo de las avenidas y estanques. En este barrio se encuentra también el Arboretum Trompenburg y el mayor lago de Rotterdam.

Weena. En esta avenida con nombre de una antigua casa noble medieval que había en Rotterdam, la actividad ha sido intensa desde los años 80, cuando se empezaron a construir rascacielos al dar vía libre a los arquitectos a expresar sus ideas sobre verticalidad. La avenida está ocupada por grandes edificios de oficinas, y su significado económico es considerable. Es aquí donde las grandes compañías como el Nationaal Nederlanden quisieron emplazar la sede de sus empresas, creándose un importante centro de negocios.

Noordereiland. Este pequeño y tranquilo barrio rodeado por el Río Maas existe desde el año 1879, como resultado de las excavaciones del muelle Koningshaven. La isla está unida a la ribera del Río Maas a través de puentes que fueron construidos en 1878. Dos de ellos, situados en el lado sur de la isla son móviles. Apartamentos de lujo y edificios de oficinas se construyeron con estilos neo renacentista y ecléctico en la parte norte de la isla. La mayoría de los bloques para la clase obrera que fueron creados tiempo atrás, han sido sustituidos o renovados. En posible admirar los diferentes periodos de renovación urbana en la Plaza Burgemeester Hoffmanplein situada en la parte sur de la isla.

Boompjes. La zona de la ribera norte del Río Maas que va desde el Erasmusbrug hasta el Willemsbrug es conocida como Boompjes (arbolitos) desde mediados del siglo XVII cuando una línea de árboles de tilo fue plantada aquí. Esta ribera norte ha sido siempre un centro de actividades comerciales relacionadas con la navegación. .En el siglo XVII este fue el lugar donde la Casa de las Indias Occidentales de la V.O.C. fue establecida, y hasta el año 1931 la flota de la línea marítima Batavierlijn que cubría el trayecto Rotterdam-Londres tenía su sede aquí. Durante la Segunda Guerra Mundial esta zona fue escenario de grandes batallas por el dominio de los puentes sobre el Río Maas. En esta ribera se encuentra también los atracaderos del Spido y del Rebus, asimismo como la escultura De Boeg. Las tres torres blancas de edificios construidas en 1988 por el arquitecto Klunder llevan el nombre de embarcaciones en holandés, Galjoen, Klipper y Schoener.

Coolsingel. El sufijo singel (canal) recuerda la función que en su tiempo tuvo esta avenida. Durante siglos había un canal aquí pero fue rellenado entre los años 1905 y 1915 cuando el tráfico rodado comenzó a ser más importante que el tráfico por el agua, y paso a ser un típico paseo de ciudad. Anteriormente, sirvió como frontera occidental de la ciudad de Rotterdam.
Durante los años previos a la Segunda Guerra Mundial, en esta avenida se encontraban numerosos bares, restaurantes y teatros. Tras la guerra estos fueron remplazados por oficinas y tiendas. En esta avenida se encuentran el edificio de Stadhuis, la oficina principal de Correos y el Edifico de la Bolsa entre otros. Coolsingel es hoy en día la gran arteria del nuevo Rotterdam y en ella hay gran variedad de tiendas, bancos, y el centro comercial de lujo Bijenkorf, un famoso diseño de Marcel Breuer.

Lijnbaan. Diseñada por Van de Broek y Bakema esta zona de tiendas fue abierta en 1953. Fue un diseño revolucionario en Holanda ya que por primera vez se creaba una zona exclusivamente peatonal. La carga y descarga de material se realiza por las partes traseras de las tiendas en las calles adyacentes. En esta parte se encuentran también las oficinas de los negocios. En Lijnbaan encontramos las principales marcas de moda internacional. Debido a la multitud de propietarios ha sido imposible durante mucho tiempo la modernización de esta zona. Los planes presentados eran siempre echados atrás por algún propietario. Algunas fachadas se han reformado y las tiendas se van modernizando. Al principio de la calle se encuentra la estatuilla Little Bears de Anne Grimdalen, un regalo del Club Noruego de Exportadores a la ciudad.

Schouwburgplein. El espacio vacío dejado después de la guerra en esta plaza, fue tema de conversación en la ciudad durante décadas. Se decía que era demasiado grande, sin carácter y muy fría. En 1990 una proposición de Adriaan Geuze fue adoptada para reconstruir la plaza. La plaza tiene aspecto de escenario; está elevada 35 centímetros sobre el nivel del suelo. Sus lados están iluminados dándole un aspecto de plataforma flotante. Hay cuatro grúas móviles con elementos luminosos que pueden ser manejadas por el público mediante un panel de control. En la plaza se encuentra el edificio De Doelen, destinado a conciertos, exhibiciones y congresos, la sala multicine Pathe y el teatro Rotterdamse Schouwburg.

Westersingel. Westersingel es el nombre de un canal en el centro de Rotterdam. Hasta principios del siglo XIX la ciudad se encontraba confinada dentro de sus murallas. Todas las industrias que no cabían dentro de las murallas fueron construidas en el espacio ocupado hoy en día por este canal. Abundaban también los huertos y las casas para la gente más pobre. Una gran parte de esta zona fue más tarde ocupada por las mansiones de la gente adinerada de la ciudad. En la mitad del siglo XIX, William Rose propuso su plan de canales, con el cual se destruyeron las mansiones y jardines, y el Westersingel se convirtió en el límite occidental de la ciudad. Durante la segunda parte del siglo XIX la avenida fue ocupada de nuevo por las mansiones. Las riberas del canal sirven hoy en día como lugar de exhibición de arte público. En él se pueden encontrar obras de Carel Visser, Joel Shapiro and Pablo Picasso.