Maastunnel. Este túnel tiene una longitud de 1859 metros y está formado por dos secciones. Cada sección tiene dos vías para automóviles, dos carriles-bici y una acera para peatones. En 1931 se decidió crear este túnel. Este túnel es un diseño del arquitecto J.P. van Bruggen con la asistencia de A. van der Steur. En el techo del elevador Gidding insertó mosaicos referidos a la función de los túneles. Durante la ocupación alemana, los alemanes estaban al cargo de las obras. Pero para no dar a los alemanes el honor de la inauguración, los holandeses lo abrieron en secreto en 1942.

Brienenoordbrug. Por este puente levadizo, inaugurado en 1990, y situado en la parte este de la ciudad pasa todo el tráfico pesado. Es junto al túnel Benelux, la conexión principal en el entramado de autopistas alrededor de Rotterdam. Su longitud es de 1.3 kilómetros y la abertura de arco entre sus pilares es de 287.5 metros lo que le hace la mas grande de Holanda. Los atascos causados por las filas de automóviles en este puente es tema de conversación entre los habitantes de Rotterdam.

Koninginnenbrug. Este puente sirve de unión entre Noordereiland y el barrio Koop van Zuid. Este puente tiene una apariencia secundaria debido a su proximidad con los puentes De Hef y Willemsbrug. El puente tiene dos casetas en cada extremo.

Spanjaardsbrug. El Spanjaardsbrug está situado en el punto de intersección entre Oudehaven y Harigvliet desde el año 1597. El puente actual, que fue restaurado y abierto al público en 1984, todavía conserva el mismo sistema hidráulico que tenia en 1885.